防扭钢丝绳又被称为无扭钢丝绳主要用途：用于电力线路牵引，引力展放导线，亦可作为放线的牵引绳。但牵引磨芯直径应不小于15倍绳索直径。在拉力允许的情况下也可代替普通钢丝绳作起吊索。
防扭钢丝绳是用优质镀锌钢丝绳（1*19W，1*25FI〕编织而成。其特点：在自由状态下承受张力时，钢丝的旋转角度等于0，合成转矩等于0。绳索柔软性好，解除张力后不打结，不缠绕，不破股，不出金钩。
防扭钢丝绳结构形式（横截面1、四方八股2、四方十二股3、六方十二股
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绳索结构
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公称方径
（mm） |
股绳结构
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股绳直径
（ｍｍ） |
股绳抗拉强度
（Ｍｐａ） |
股绳破断拉力
（ＫＮ） |
绳索破断拉力
（ＫＮ） |
绳索参考重量
（ｋｇ／ｋｍ） |
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四方八股
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7
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1×19W
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2.0
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1960
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4.6
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40
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194
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9
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1×19W
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2.5
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1960
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7.5
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57
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288
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11
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1×19W
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3.0
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1960
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10.5
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76
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400
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13
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1×19W
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3.5
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1960
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14.3
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105
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580
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15
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1×19W
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4.0
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1960
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18.7
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122
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691
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18
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1×25Fi
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4.8-5.0
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1960
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30.0
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204
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1040
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四方十二股
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9
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1×19W
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2.0
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1960
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4.6
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55
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297
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自3月20日凌晨油价再次上调，步入“8元时代”，出租车行业的成本压力再度增加。近期，深圳、厦门、北京、昆明、大连等城市相继上调燃油附加费，其中深圳上调后的燃油附加费更是达到了4元。
公开信息显示，油价大幅上涨之后，出租车司机的燃油成本压力将会加大，而部分出租车司机不堪重负欲停运或转行。**经济学家、天则经济研究所所长茅于轼昨日在其认证微博上建议，降低司机交纳的 “份子钱”，开放出租车行业，使其成为完全竞争的市场，而行业中存在的超额利润也将消失。